小鹏车发布会引发争议：年轻化营销如何触碰中年客群

在近期小鹏MONA L05的预售发布会上，00后产品经理恩塔（Etta）多次使用了“老登”这样的贬义词，试图表达年轻汽车设计的理念，却引发了强烈的舆论反弹。网络上有网友愤怒质问：“想挣我的钱，却叫我‘老登’，你算什么？”这一质疑直指小鹏在年轻人和中年人之间的市场平衡失误。

整场发布会以95后、00后为主的产品团队为主导，强调“年轻人的车自己定义”。然而，针对这一策略的执行却不尽如人意，甚至所引起的反感显得格外不合时宜。需知，SUV的主要消费者往往是家庭用户，尤其是拥有孩子的家庭，35岁以上的人群占据了较高比例。他们又怎么会乐意接受这样的冒犯呢？尽管MONA L05为年轻消费群体设计，价格却并不友好，起售价高达17万元，远超5万元至15万元的年轻友好型车的市场定位。大部分年轻消费者在购车时，依赖于父母的支持，这又和小鹏这一团队无关。

而在营销过程中，不迎合客户可以理解，但无端冒犯消费者显然是经营者的失误。更令人失望的，是整场发布会上仅用PPT进行平淡的演讲，缺少任何吸引人的亮点。令人记住的互动环节，反而是Etta在谈及拒绝老板的建议时，询问观众是否认为包含传统的实木纹理、烤漆等元素会影响产品受欢迎程度。现场反响冷淡，显得十分尴尬。Etta自得其乐地继续表示“加入这些会变成乏味的传统豪车”，但难以理解的是，16.98万元的价格又能算作豪华车吗？

发布会中的互动极为乏力，整体气氛显得死气沉沉，观众几乎全程沉默，像一场中学的公开课。而作为产品经理的Etta，其专业能力似乎也不够。年轻产品若以“年轻向”为卖点，却缺乏真正的新颖设计和活力，完全让人失望。我们看到，车企的发布会现在各式各样，小鹏居然能呈现出如此单调乏味的形式，实属罕见。

随着小鹏副总裁于涛对事件的强硬回应，前后的立场发生了转换。Etta在10月22日曾发布道歉视频，显得诚恳。但在两天后的发言中，于涛却表示Etta的用词并无不当，反而是对内部人员的玩笑，借此驳斥了公众的反对声音。可是在一个面向外部的发布会上，难道这一切就可以视为内部笑话？对于引发的误解应该承担相应的责任，即使是无心之失，也应对不当表述所引起的后果负责。

于涛的判断称内部负责人对此并无异议，甚至给予表扬，但“表扬”什么呢？不论是客观上引发的舆论反应，还是发布会单调的形式和死气沉沉的氛围，似乎都无法找到可称道的部分。对于这一场发布会来说，令人失落的不是单单的“年龄歧视”失言，而是在声称“年轻”的主题下，难以体现出真正的创新及活力。